‏إظهار الرسائل ذات التسميات نيسان. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات نيسان. إظهار كافة الرسائل

الجمعة، 3 نوفمبر 2017

السيارات الكهربائية لنيسان NESSAN IMX

تشارك نيسان موتور المحدودة في معرض طوكيو الدولي للسيارات المقام حاليًا بالعاصمة اليابانية ويستمر حتى الخامس من نوفمبر الجاري.
واستعرضت نيسان خلال فعاليات المعرض رؤيتها المستقبلية للسيارات الكهربائية، كما أعلنت عن مشاركتها في سباقات فورميلا E للسيارات الكهربائية.
ووفقًا للبيان الذي أصدرته الشركة، اليوم الخميس، وحصل مصراوي على نسخة منه، فإن نيسان ستصبح أول شركة يابانية تنافس في البطولة العالمية، وذلك في إطار التزامها بالعمل على التنقل الكهربائي، وتأكيداً على ريادتها لقطاع المركبات الكهربائية في العالم.
وقدمت الشركة اليابانية لزوار معرض طوكيو باقة من سياراتها الأحدث، جاء في مقدمتها "IMx" الكهربائية الاختبارية والتي تنتمي لفئة سيارات الكروس أوفر، وكذلك سيارة Leaf Nismo الجديدة.
وتتمتع السيارة الاختبارية المبتكرة IMx بمميزات وسمات عديدة تعكس رؤية نيسان لمستقبل التنقل الذكي ، فتأتي بمحركين كهربائيين مرتفعي القدرة؛ أحدهما في الأمام والآخر في الخلف؛ ليمنح السيارة القدرة على الدفع الرباعي.
وينتج عن المحركيْن قوةٌ بمقدار 320 كيلووات، وعزم دوران 700 نيوتن متر؛ مستمدين طاقتهما من بطارية عالية السعة تمت إعادة تصميمها بالكامل لرفع كثافة الطاقة وجعلها قادرة على الصمود دون شحن حتى 600 كم.
أما "Leaf Nismo'' فتعكس مزايا نيسان Intelligent Power، حيث يتم مزج التكنولوجيا الكهربائية النظيفة والفعالة مع ديناميكية القيادة المثيرة، وتم تطبيق تكنولوجيا سباق Nismo الذي يؤدي إلى تحسين الكفاءة والأداء الديناميكي الأيرودينامي لجسم السيارة دون انزلاق السيارة من الخلف.
وقال دانييل اسكيلاتشي ،نائب مدير المبيعات والتسويق العالمي و قطاع السيارات الكهربائية ورئيس لجنة إدارة شركة نيسان في كل من اليابان، وآسيا، وأوقيانوسيا إن سيارة "IMx" الجديدة تجسد مستقبل التنقل الذكي لشركة نيسان التي تؤكد التزامها نحو تغيير طريقة التواصل بين المستهلكين والسيارات، وكذلك تفاعل السيارات مع المجتمع.
وأضاف إن إعلان نيسان عن المشاركة في بطولة سباق السيارات الكهربائية "فورميلا E" جعلها أول شركة يابانية تنافس في هذه البطولة من خلال الاعتماد على عنصري قوة الانطلاق ومرونة التوجيه و التي تتميز بهما سيارات نيسان الخالية من الانبعاثات.
من جانبه قال أليخاندرو أجاج، المؤسس والرئيس التنفيذي لبطولة "فورميلا E" إن انضمام شركة نيسان إلى البطولة يعد حدثاً هاماً ومحطة فارقة ليس فقط لانضمام مصنع جديد إلى عائلة " "فورميلا E" بل لكون شركة نيسان أول مصنع ياباني ينضم إلى البطولة ويساهم في زيادة انتشار ثورة السيارات الكهربائية نحو العالمية.

وأضاف أن اليابان تتصدر مشهد التقنيات الجديدة، كما أنها من أهم داعمي ومتابعي البطولة لذلك يتطلع إلى رؤية شعار نيسان يتألق على السيارات الجديدة المشاركة في الموسم الخامس للبطولة.

السبت، 21 أكتوبر 2017

نيسان روج 2018

خلال العام الماضي، كشفت نيسان عن فيس ليفت 2017 روج الكروس أوفر، ونتاجا لذلك فموديل 2018 احتفظ بنفس الشكل مع حصوله على تقنيات جديدة.
روج 2018 باتت متاحة بنظام نيسان بروبايلوت المساعد للسائق والذي قمنا بتجربته في اليابان سابقا، حيث بإمكانه التحكم بتوجيه السيارة وتسارعها ومكابحها على الطرق السريعة في حارة واحدة يُبقي السيارة بمركزها ويتحرك أثناء الزحام ويحافظ على سرعته ويبقي مسافة آمنة مع السيارات أمامه.
إلى جانب أنظمة القيادة الذاتية التي أتيحت معها، فد حصلت روج 2018 على آبل كاربلاي وأندرويد أوتو وعدة مميزات أخرى، ولكن للأسف فكل ذلك يأتي بتكفة مرتفعة حيث سيزيد سعر السيارة بقدر 660-1,100 دولار (2,475-4,125 ريال) حسب الموديل.
إقرأ أيضًا: “تقرير” تعرف على تقنية بروبايلوت المساعدة على القيادة الذاتية اثناء تجربتنا لها في شوارع اليابان
نيسان روج S موديل 2018 الآن سعرها 24,680$ (92,550 ريال) بنظام الدفع الأمامي، وبعدها هنالك روج SV بسعر 25,900$ (97,125 ريال)، ومن ثم روج SL بسعر 31,060$ (116,475 ريال)، ونظام الدفع الرباعي لأي نسخة يضيف في سعرها 1,350$ (5,060 ريال)، كما أن نظام بروبايلت المساعد للسائق متاح في نسخ SL فما أعلى وحسب.

الجمعة، 20 أكتوبر 2017

إيقاف إنتاج سيارات نيسان بالكامل في اليابان


قد قررت نيسان وقف إصدار مختلَف مصانعها في اليابان لفترة اسبوعين للتحقيق في حين جرى بعملية بحث سياراتها.

في وقت مبكر من شهر أكتوبر الحالي، أظهرت نيسان أنها ستستدعي 1.2 مليون عربة باليابان، وهذا نظرًا لأنه لم يتم فحصهم بشكل ملائم قبل مغادرة المصنع، وتلك الأرقام تحتوي جميع عربة باعتها الشركة في اليابان منذ 2014.



وحالياً وحسب وسائل الإعلام اليابانية فإن إصدار نيسان سيتم إيقافه على الإطلاق لفترة اسبوعين على الأدنى في مختلَف المصانع باليابان، وهذا لتهيئة التحليل الأخير للمركبات التي تطلع من خطوط إنتاجها تلبية للضوابط التي أرسلها لهم وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل الياباني، والتي بسببها ستقوم الشركة بفصل عملية التحليل النهائي عن عملية إصدار العربة ذاتها.
يقال أن تلك المشكلة تؤثر على المركبات التي تباع في مكان البيع والشراء اليابانية وحدها وليس لها نفوذ على خارج المتاجر الدولية

الثلاثاء، 19 سبتمبر 2017

تاريخ نيسان باترول 1951 -- 2018

نيسان باترول حاليا هي واحدة من السيارات الكروس اوفر ذات الحجم الكبير بخمسة ابواب و لكنها قديما لم تكن بهذا التصميم على الاطلاق ، اخر موديل وصلت اليه نيسان باترول حاليا هو 2017 – حتى الان – بينما اول موديل لها كان في عام 1951 و بالطبع هناك فروق كبيرة بين المودلين فالفرق بينهم 66 عام مرت خلالهم السيارة بالعديد من مراحل التطور و التحديث و اثبتت قدرتها على الاستمرار في الاسواق رغم المنافسة الشرسة .
نيسان باترول تيتانيوم 2017
المقارنة بين اول موديل و اخر موديل لنيسان باترول ستشمل التصميم الخارجي و الداخلي للسيارة بالاضافة الى مواصفات المحرك ، و اذا لم تكن قد رأيت صور اول موديل من باترول فانك ستتعجب حقا فقد كانت اشبه بسيارات جيب المخصصة لحروب و لكن التغير الاكبر لها كان مع بداية الالفية الجديدة و التي جعلت منها سيارة عائلية بدفع رباعي قوي .
منافسين نيسان باترول :
السيارة نيسان باترول بفضل تصميمها الضخم و محركها القوي تعتبر من اكثر سيارات الدفع الرباعي المحببة في منطقة الخليج فهي قادرة بشكل كبير على السير في المناطق الصخرية و الرملية و لعل ابرز منافسيها هم ” هوندا بايلوت ، فورد اكسبلورر ، شيفروليه ترافرس ، هيونداي سنتافي ” .
معلومات عن اول موديل لنيسان باترول 1951 :
في البداية كانت السيارة نيسان باترول مخصصة للسوق الياباني فقط عام 1951 حيث جاءت السيارة بنسختين الاولى الواجن ذات الثلاثة ابواب و الثانية و هي البيك اب ذات البابان ، ليست بيك اب ذات صندوق خلفي و انما هي اشبه بسيارات جيب الحروب و كان يطلق على هذا الموديل اسم W60 و استمرت السيارة على هذا التصميم حتى عام 1955 و حصلت على تحديثات فيس ليفت ، وجاءت نسخة W61 بتغير كبير في التصميم و في مواصفات المحرك و استمر هذا الجيل حتى عام 1960 .
اذا كنت ترغب في التعرف على تفاصيل تاريخ السيارة نيسان باترول منذ ان ظهرت بالاسواق عام 1951 مرور باربعة اجيال حتى الان فيمكنك الاطلاع على ذلك من الرابط التالي : تاريخ نيسان باترول .
ابعاد نيسان باترول 1951 :
– الطول الكلي : 3650 مم .
– العرض الكلي : 1740 مم .
– الارتفاع الكلي : 1720 مم .
– قاعدة الاطارات : 2200 مم .
تصميم الواجهة الامامية من نيسان باترول 1951 :
الموديل الحالي من نيسان باترول 2017 يأتي بنسخة محرك سعة 4.0 لتر بعدد 6 سلندر ليعطي قوة 275 حصان مع ناقل الحركة 7 سرعات اوتوماتيكي و هناك نسخة اعلى سعة 5.6 لتر بعدد 8 سلندر ليعطي قوة 400 حصان مع ناقل الحركة 7 سرعات اوتوماتيكي ، و هذه النسخ هي اعلى ما توصلت اليه شركة نيسان حتى الان .
بينما الموديل الاول نيسان باترول 1951 كان يأتي بمحرك سعة 3.7 لتر بعدد 6 سلندر ليعطي قوة 75 حصان مع ناقل الحركة 4 سرعات يدوي و بحلول عام 1955 جاءت السيارة بمحرك سعة 3.7 لتر بعدد 6 سلندر ليعطي قوة 92 حصان و تطور بعد ذلك المحرك ليصبح سعة 4.0 لتر بعدد 6 سلندر ليعطي قوة 105 حصان .
تصميم الجهة الخلفية من نيسان باترول 1951